موٹرز میں موصل بیرنگ کا اطلاق

1. موٹر شافٹ وولٹیج اور بیئرنگ کرنٹ کی تشکیل کی وجوہات اور خطرات
موٹر آپریشن کے دوران، سٹیٹر اور روٹر مقناطیسی سرکٹس میں یا شافٹ کے ارد گرد فیز کرنٹ میں کوئی بھی عدم توازن ایک گھومنے والا نظام بہاؤ ربط پیدا کر سکتا ہے۔ جیسے جیسے شافٹ گھومتا ہے، یہ فلوکس لنکیجز شافٹ میں ممکنہ فرق پیدا کر سکتے ہیں، جسے شافٹ وولٹیج کہا جاتا ہے۔ شافٹ وولٹیج دونوں سروں پر بیرنگ کے ذریعے شافٹ اور کیسنگ کے ذریعے بننے والے لوپ (کلوزڈ سرکٹ) میں گردش کرنے والے کرنٹ کو اکساتی ہے، جسے شافٹ کرنٹ کہا جاتا ہے۔
اس کے علاوہ، روٹر کور میں زیادہ بقایا مقناطیسیت ہے۔ زخم والی روٹر موٹر کے لیے، اگر روٹر کور یا شافٹ میں دو پوائنٹس یا اس سے زیادہ وائنڈنگ شارٹ سرکیٹ ہو تو شافٹ وولٹیج اور شافٹ کرنٹ بھی پیدا ہوگا۔
بیئرنگ کرنٹ کا سائز موٹر کی ساخت، موٹر کی طاقت، ڈرائیونگ وولٹیج کا طول و عرض، نبض بڑھنے کا وقت، کیبل کی لمبائی اور دیگر عوامل سے متعلق ہے۔ موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، ڈرائیونگ وولٹیج جتنا زیادہ ہوگا، ڈرائیونگ وولٹیج کا بڑھتا ہوا کنارہ اتنا ہی تیز ہوگا، اور کیبل جتنی چھوٹی ہوگی، بیئرنگ کرنٹ اتنا ہی زیادہ ہوگا۔
2. شافٹ کرنٹ کو روکنے کے اقدامات - انسولیٹنگ بیرنگ استعمال کریں۔
شافٹ کرنٹ کی وجہ سے بیئرنگ کے جلنے والے نقصان سے بچنے کے لیے، شافٹ کرنٹ کو الگ تھلگ کرنے کے لیے موثر اقدامات کیے جائیں۔
بڑی موٹروں کے لیے جو دونوں سروں پر الگ الگ بیئرنگ ہاؤسنگ استعمال کرتی ہیں، بیئرنگ ہاؤسنگ اور میٹل بیس کے درمیان موصل مواد سے بنے اسپیسر رکھے جا سکتے ہیں۔ عام موٹروں کے لیے جن میں بیرنگ اور ہاؤسنگ انٹیگریٹ ہوتے ہیں، موصلیت والے بیرنگ عام طور پر ایک سرے پر استعمال ہوتے ہیں (اکثر غیر مین شافٹ ایکسٹینشن اینڈ پر ترتیب دیئے جاتے ہیں)، اور موصل بیرنگ دونوں سروں پر اعلیٰ ضروریات کے ساتھ نصب کیے جاتے ہیں۔ استعمال شدہ موصل بیرنگ عام طور پر بیرونی انگوٹھی میں موصلیت کی تہہ (عام طور پر کوٹنگ) شامل کرنے کا طریقہ ہے، اور بعض صورتوں میں، اندرونی اور بیرونی حلقوں میں موصلیت کی تہہ شامل کرنے کا طریقہ بھی استعمال کیا جاتا ہے۔